Hvað gerist ef ég verð uppiskroppa með própan fyrir heimili mitt?

Það er ákveðin þögn sem slær á húsi um miðjan febrúar þegar ofninn bara... stoppar. Ég lærði þetta á erfiðan hátt fyrir tveimur vetrum, klukkan 6:40 að morgni, berfættur á köldu eldhúsgólfi, starandi á hitastilli sem stóð á 54 gráður F og hreyfði sig ekki. Tankurinn var tómur. Ekki lágt. Tómt. Og það var þegar ég áttaði mig á því hversu lítið ég skildi í raun og veru um kerfið sem heldur fjölskyldu minni hita.

Svo leyfðu mér að leiðbeina þér í gegnum hvað raunverulega gerist þegar própanið þitt þornar - ekki ógnvekjandi ketilsplötuna sem vefsíða birgjans þíns prentar út, heldur hinn hagnýta, pirrandi, stundum dýra veruleika sem ég hef lifað í gegnum og lagað sjálfur.

Hvers vegna það gerist (og hvers vegna það er venjulega á þér)

Að verða uppiskroppa með própan er ekki eitthvert furðuslys. Mín reynsla er að það er næstum alltaf eitt af þremur hlutum. Í fyrsta lagi gleymdirðu að kalla eftir fyllingu áður en mælirinn náði 30% - og við skulum vera heiðarleg, það er auðvelt að hunsa þann mæli þegar allt virkar vel. Í öðru lagi jókst notkun þín vegna kuldakasts sem þú ætlaðir þér ekki í, eða vegna þess að-lögreglan sýndi sig með þremur rýmishitara og crockpot. Í þriðja lagi, og þessi beit mig, þá er hægur leki einhvers staðar í gömlu tengi sem þú nenntir aldrei að athuga.

Hlutinn sem enginn segir þér fyrir framan: própan er ekki eins og jarðgas sem heldur áfram að streyma frá veitulínu. Þú átt eldsneytið. Þegar það er horfið er það horfið og klukkan byrjar að tikka á nokkrum mismunandi vandamálum í einu. Það er ekkert „gasfyrirtækið mun redda þessu“ hér.

Hvað brotnar í raun þegar tankurinn slær núll

Hér er keðjuverkunin sem enginn varaði mig við. Um leið og þrýstingurinn lækkar slokknar á gaumljósunum þínum - ofninn, vatnshitarinn, rafeindakveikjan á eldavélinni, allt þetta. Það er pirrandi en hægt að laga. Raunveruleg hætta er að línurnar soga inn loft. Þegar loft er komið inn í própanlínu verður þú að láta hreinsa hana og-lýsa aftur af einhverjum sem er hæfur, því própan-loftblanda er einmitt þess konar hlutur sem fer í uppnám ef þú kveikir bara í því eins og ekkert hafi í skorist.

Svo er það frosthættan og þetta er hluturinn sem eyðilagði vin minn uppi í Vermont. Tómur tankur í harðfrystu þýðir enginn hita, sem þýðir að rörin geta sprungið á meðan þú ert í vinnunni eða í fríi. Vatnstjónið af því hleypur á þúsundum, auðvelt. Tómur tankur er ekki bara óþægindi. Það er ábyrgð sem þú berð þar til vörubíllinn birtist.

Augnablikið sem þú áttar þig á því að það er tómt: Gerðu þetta fyrst

Áður en þú pantar fyllingu eða snertir eitthvað skaltu hægja á þér. Stígðu út og horfðu á mælinn - staðfestu að hann sé í raun tómur og ekki dauður hitastillir eða bilaður rofi. Ef þú finnur gaslykt einhvers staðar skaltu ekki snúa rofum, ekki kveikja á neinu, farðu bara og hringdu í birgjann þinn eða slökkviliðið. Þetta er ekki DIY augnablik, punktur.

Ef það er engin lykt skaltu loka fyrir aðalventilinn á tankinum og hringja síðan í neyðarsendingu. Flestir birgjar reka þig framarlega í röðinni ef þú ert tómur á veturna, en búist við álagsgjaldi - Ég borgaði $45 ofan á fyllinguna einu sinni. Þegar tankurinn hefur verið fylltur aftur skaltu ekki bara kveikja á öllu sjálfur nema þú vitir að línurnar drógu ekki inn loft. Tæknimaður mun þrýsta-prófa og hreinsa fyrir þig, og í einu-tíma tómt, það er öruggt símtal.

Aðallínulokaákvörðunin: Þar sem flestir eru ódýrir

Ef þú ert að keyra fleiri en einn tank - og ef þú hitar með própani ættirðu líklega að - mikilvægasti vélbúnaðurinn í uppsetningunni þinni er skiptilokinn, stundum kallaður þrýstijafnari með sjálfvirkri skiptingu. Ég eyddi asnalegum tíma í að bera þetta saman vegna þess að ég varð þreytt á að skipta um slöngur handvirkt klukkan 2 í óveðri.

Grunnhandvirki loki er það sem flestar uppsetningar koma með. Þú fylgist með mælinum og þegar tankur A deyr, þá gengur þú út, lokar honum, opnar tank B. Einfalt, en þú verður að vera heima og vakandi. Uppfærslan sem allir ættu að minnsta kosti að íhuga er sjálfvirkur skiptistýribúnaður - sem skynjar þegar aðaltankurinn er tómur og dregur úr varasjóðnum án þess að þú gerir neitt.

Ég bar saman þrjú sem auðvelt er að finna á Bandaríkjamarkaði:

Camco 59005 Sjálfvirk skiptistýribúnaður- keyrir um $75–$95 í flestum byggingavöruverslunum og á Amazon. Tveggja-þrep, ágætis smíði, og það er sá sem ég endaði með að kaupa. Rauði vísirglugginn snýst þegar virki tankurinn tæmist, sem er lítið atriði sem skiptir meira máli en þú heldur á kvöldin þegar þú ert hálfsofandi.

Marshall Excelsior MEGR-130- nær $110–$130. Þyngri kopar, betra kulda-veðurþol og í lestri mínum treystir fólk í mjög köldu loftslagi því meira. Ef þú ert í Minnesota eða Maine, myndi ég halla mér hér án þess að hika.

Logi King ACR-2- kostnaðarhámarkið er $50–$70. Það virkar, en vísirinn er minna áreiðanlegur og festingarnar eru þynnri. Fínt fyrir húsbíl eða litla varauppsetningu, ekki það sem ég myndi treysta fyrir heilt hús í gegnum alvöru vetur.

Fyrir tankhliðina bætti ég líka við aMopeka Pro Athugaðu þráðlausan skynjara(um $60) á hvern tank og aTankurfarsímaskjár (um $ 150 auk lítið mánaðargjalds) á aðalskjánum. Mopeka les stig í símann minn í gegnum Bluetooth; tankaforritið sendir viðvörunum til birgis míns svo þeir afhendi áður en ég lendi á tómum. Það sambland er það sem í raun batt enda á kvíðann.

Uppsetning: Auðveldari en þú óttast, nema þegar það er ekki

Hér er heiðarlegur hluti. Að skipta um þrýstijafnara er ekki eldflaugavísindi, en það er heldur ekki tíu-mínútna verk ef þú hefur aldrei snert gastengi. Ég gaf mér síðdegis, keypti-lekaleitarsprey ($8 í hvaða verslun sem er) og horfði fyrst á tvö YouTube myndbönd. Þráðurinn verður að vera réttur - própanfestingar eru öfugsnúnar- á tankhliðinni í mörgum tilfellum og þvergræðsla- mun eyðileggja daginn þinn og kannski tenginguna.

Ef þú ert bara að skipta um núverandi þrýstijafnara fyrir sömu tegund, reiknaðu með 45 mínútur til klukkutíma og kannski $0 í vinnu ef þú gerir það sjálfur. Ef þú ert að bæta við öðrum tanki og sjálfvirka skiptingarkerfinu frá grunni, og þú ert ekki ánægður með það, mun própan tæknimaður rukka einhvers staðar á milli $150 og $350 fyrir uppsetninguna eftir því hversu mikla línu þeir þurfa að keyra. Ég borgaði $220, og satt að segja var hugarróin þess virði. Notaðu pípudóp sem er metið fyrir própan, ekki almennt efni, og prófaðu allar samskeyti með úðanum áður en þú kveikir á flugmanni.

Ekki sofa á tryggingarhorninu

Þetta kom mér á óvart. Eftir næstum-missi minn með frosnu rörin hringdi ég bara í tryggingafélagið mitt til að spyrja, og það kemur í ljós að margir flutningsaðilar bjóða upp á lítinn afslátt - venjulega 2% til 5% - ef þú ert með própan eða sjálfvirka lokunarvörn og viðhaldið kerfi. Sumir munu jafnvel falla frá tjónaálagi ef þú getur sýnt að þú hafir sett upp tankaskjá og þjónustusamning til staðar. Það er ekki líf-að breyta peningum, en ásamt því að forðast $6.000 springa{11}}kröfu, er þetta fimm-mínútna símtalsins virði.

Nokkrir flutningsaðilar sem ég skoðaði eru einnig í samstarfi við tanka-eftirlitsfyrirtæki, þannig að skjárinn fæðir birginn þinn sjálfkrafa og þeir afhenda áður en þú slærð á tómt. Það er uppsetningin sem ég er með núna og hún er í rauninni fjarlægð öll hvíta-hnúaskoðunin.

Raunveruleg sviðsmynd: Þar sem þetta skiptir máli

Leyfðu mér að byggja þetta á því hvernig fólk lifir í raun og veru. Ef þú vinnur að heiman og einhver er alltaf til staðar, þá er þriðjudagsvandamál - pirrandi, ekki skelfilegt. En ef þú ferðast vegna vinnu, eða þú átt hús við vatnið sem þú heimsækir aðeins um helgar, þá er tómur tankur tifandi klukka sem þú heyrir ekki. Vörnin sem skiptir máli er vörnin sem virkar þegar þú ert ekki til staðar. Vöktaður tankur auk sjálfvirks skiptaloka þýðir að kerfið haltrar áfram á varasjóði þar til birgir þinn fyllir þig af - engar frosnar rör, engin læti klukkan tvö.

Fyrir leigjendur eða húsbílafólk er Flame King-stigið nóg. Fyrir fullt hús í köldu loftslagi skaltu eyða aukagjaldinu í Marshall Excelsior og skjáinn. Það er reynslan af dómssímtölum sem kenndi mér, ekki sérfræðiblaðið.

Algengar spurningar

Frjósa rörin mín ef ég verð uppiskroppa með própan?Bara ef það er nógu kalt og þú ert nógu lengi tómur. Í harðri frosti getur óhitað hús komið í vandræðum innan dags. Lagfæringin er vöktaður tankur og varasjóður, svo hitinn hættir aldrei að fullu.

Er hættulegt að kveikja aftur á flugmönnum eftir að hafa hlaupið út?Það getur verið, ef loft kæmist inn í línurnar. Ef tankurinn var alveg tómur í smá stund skaltu láta tæknimann hreinsa og -prófa áður en þú kveikir aftur.

Hversu lágt ætti ég að láta tankinn lækka áður en ég fylli á hann?Hringdu á 30%, ekki 10%. Birgjar verða fyrir kuldakasti og þú vilt ekki vera síðastur í röðinni á meðan skortur er.

Spara skriðdrekaeftirlit í raun peninga?Milli tryggingaafsláttarins og þess að forðast eitt neyðarfyllingargjald eða eina frystingarkröfu greiddi minn fyrir sig á fyrsta tímabili.

Ráð mitt ef þú ert að byrja á núlli

Ef þú hefur fjárhagsáætlunina skaltu gera það rétt í fyrsta skiptið: tveir tankar, sjálfvirkur skiptajafnari og tankaskjár með viðvörunum frá birgjum. Það er kannski $400–$600 allt inn fyrir utan tankaleiguna, og það kaupir þér svefn. Ef þú ert þéttur, fáðu að minnsta kosti $30 mál sem þú getur í raun lesið úr glugganum þínum og þjálfað þig í að kalla eftir fyllingu á 30%, ekki 10%.

Og það sem ég læt þig hafa: raunverulega vörnin er ekki vélbúnaðurinn, það er vaninn. Athugaðu mælinn. Tímasettu fyllinguna. Tankinum er alveg sama um að þú hafir verið upptekinn. Að klárast einu sinni er saga. Að klárast tvisvar er val - og vörnin sem gildir er vörnin sem virkar þegar þú ert ekki heima.